Сцепление ЗИЛ 4331 – причины неисправности узла и процесс его снятия

Неисправность сцепления ЗИЛ 4331 проявляется по-разному – происходит пробуксовка, не полностью выключается, при включении происходят рывки, при выжатой педали исходит сильный гул. Также о поломке узла говорит заклинивание педали или ее увеличенный рабочий ход.

Если в вашей грузовой машине появился один из перечисленных симптомов, значить нужно ремонтировать сцепление и покупать новые детали вместо изношенных. Сделать это можно в интернет-магазине «Грузовик». На сайте есть для сцепления ЗИЛ 4331 запчасти оригинального производства.

Если наблюдается пробуксовка, то проблема кроется в отсутствии свободного хода. Нужно выполнить регулировку и вернуть свободный ход. Еще может замаслиться трущаяся поверхность. Следует устранить причину попадания масла и обезжирить поверхность. Также пробуксовка случается при полном износе или серьезном разрушении фрикционных накладок. Необходимо поменять эти накладки или же купить новый ведомы диск. У нас на ЗИЛ 4331 запчасти продаются недорого. Другие причины неисправности сцепления:

·         неполное выключение происходит из-за ограниченного движения муфты подшипника выключения (проверьте работоспособность механизма управления);

·         рывки в момент включения из-за износа накладок, замасливания ведомого диска, повреждения прижимной/демпферной пружины;

·         заклинивание педали происходит по причине обрыва либо заедания троса, поломки рычага;

·         увеличенный ход педали (тут грузовик трогается только после того, как сцепление практически полностью отпущено).

Чтобы поменять один из элементов сцепления, нужно полностью снять узел. Эта процедура не совсем сложная, но, если у вас нет навыков, лучше доверить работы опытным мастерам СТО. Интернет-магазин «Грузовик» продает на ЗИЛ 4331 запчасти высокого качество по приемлемым ценам. 

Сначала отсоединяется привод выключения. Затем откручиваются все гайки, фиксирующие коробку передач на картере с трансмиссионным маслом. Далее производится поэтапный демонтаж самой коробки передач. Чтобы добраться до сцепления, эту процедуру проводят в обязательном порядке.

Затем откручиваются болты, которые прижимают крышку к картеру. После этого извлекается сама крышка и аккуратно демонтируется щиток. Ослабляется болт, который прикручивает рычаг крепления к валу вилки. Снимается рычаг и извлекается шпонка. Теперь открыт доступ к сцеплению. Узел демонтируется и дефектуется.