• Главная страница

С момента основания ООО «Центртранстехмаш», главным направлением нашей деятельности является производство автофургонов. За 16 лет работы, накоплен богатый производственный опыт. С целью улучшения потребительских свойств, конструкция фургонов многократно модернизировалась, совершенствовалась технология, закупалось современное оборудование. Это позволило достичь европейского качества продукции и снизить ее себестоимость. ООО «Центртранстехмаш» освоило выпуск фургонов всех типоразмеров, на любые шасси, начиная от легковых пикапов с массой перевозимого груза 500 кг. и габаритной длиной 1,7 метра, заканчивая полуприцепами для седельных тягачей с массой перевозимого груза 30 тон и габаритной длиной 13,6м.

Вся выпускаемая продукция сертифицирована и проходит тщательный контроль качества. На предприятии действует система менеджмента качества ISO 9001.

Сегодня «Центртранстехмаш» является лидером Российского рынка производства и реализации автофургонов, это крупный холдинг имеющий собственную производственную базу, мощную торговую и сервисную сеть. 

Нам приятно осознавать, что наша продукция может стать Вашим надежным помощником!

Производство автомобилей - фургонов можно разделить на два основных этапа,

это изготовление кузова – фургона и монтаж кузова- фургона на базовое шасси.

Оба этапа одинаково важны, как в плане выполнения общенормативных требований безопасности, так и в плане выполнения требований производителей шасси к конструкции и монтажу кузова-фургона.

По своему назначению Кузова - фургоны делятся на три основных направления:

• Промтоварные,
• Изотермические
• Специализированные.

По массе перевозимого груза кузова – фургоны делятся на восемь групп (конструктивных баз), масса перевозимого груза: до 1,5т.; до 3,5т.; до 5,5т.; до 8т.; до 11т.; до 20т.

Описание серийной комплектации:

Днище фургона - влагостойкая ламинированная фанера. 

Наружное обрамление выполнено из оцинкованной стали с эмалевым покрытием. Обрамление крыши и передней стенки имеют закругленный профиль, что улучшает аэродинамические свойства автофургона.

Крыша – выполнена из оцинкованных герметичных панелей, стыки элементов крыши обработаны, МS-полимером.

Задние двери распашные двухстворчатые. Дверные створки по периметру имеют двух лепестковый уплотнитель обеспечивающий защиту внутреннего объема от попадания пыли и воды. Запорный механизм дверей – штанговый эксцентриковый.  

Для защиты заднего портала в нижней его части установлено два резиновых отбойника. Над дверями установлен козырек для отвода воды. На боковых стенках установлены защитные пластины

Настил пола – фанера ламинированная с антискользящим покрытием

Электрооборудование: габаритные фонари (передние/задние и боковые) согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 внутренний фонарь(и) освещения; выключатель внутреннего освещения.

Фургоны могут дооборудоваться: такелажной рейкой или такелажными кольцами для фиксации груза.

Стандартная комплектация отдельных узлов может заменяться опциями:

• Настил пола: алюминий рифленый; лист стальной рифленый окрашенный; заливка полиуретановая гладкая, заливка полиуретановая с абразивом, оцинкованный.
• Наружное обрамление: алюминиевый анодированный профиль; нержавеющая сталь.
• Внутреннее обрамление: алюминиевый профиль (изотермические фургоны).
• Задний портал: Нержавеющая сталь.
• Запорная арматура: нержавеющая Pastore&Lambardi.
• Внутренняя обшивка: фанера 6мм.
• Установка закладных элементов: для крепления холодильного оборудования или обогревательной установки (изотермические фургоны).